Viele Jahre beobachteten wir ein teils starkes Anwachsen der in Bochum gemeldeten PKW. Kein Wunder, dass die Straßen immer voller und der Kampf um den Platz am Straßenrand immer härter wurde. Füllten doch die Zuwächse Monat für Monat kleine Parkhäuser, wenn sie im gleichen Zuge gebaut worden wären. Und nein, es handelte sich nicht etwa um die monatlichen Neuanmeldungen, wie einige die Zahlen interpretieren wollten, und Neuanmeldungen brauche schließlich die deutsche Autoindustrie. Es handelte sich tatsächlich um einen stetig wachsenden Bestand, der noch stärker ausfiel, wenn man ihn mit der relativ stagnierenden Bevölkerungszahl verglich (siehe obige durch uns erstellte Grafik aus Daten der Stadt Bochum).

Liefen alle Maßnahmen der Verkehrswende in Bochum ins Leere? Vielleicht nicht, denn seit zwei Jahren sehen wir ein zartes, aber hartnäckiges Pflänzchen wachsen. Fast jeden Monat sinkt nun der Bestand an PKW.

Entwicklung PKW-Bestand seit Januar 2021, Quelle: BOStatIS

Auch wenn wir die sinkenden Zahlen gefühlt noch nicht auf den Bochumer Straßen wahrnehmen können, haben wir Hoffnung auf eine Verstetigung. Jungen Menschen ist offenbar der Erwerb eines Führerscheins nicht mehr ganz so dringend, zumindest in der Großstadt. Seit der Bundesverkehrsminister eine Führerscheinreform mit sinkenden Preisen angekündigt hat, beklagen die Fahrschulen einen sehr starken Rückgang an Fahrschüler:innen. Auch die Hinweise, dass diese Reform noch lange auf sich warten lassen und vermutlich auch gar nicht so sehr wie erhofft die Preise drücken werden, änderten an der Fahrschulflaute nichts.

Ausschlaggebend mag auch sein, dass die Menschen selbst merken, dass es mit immer mehr Autos nicht weiter geht. Die Straßen sind so verstopft, dass Busfahrpläne morgens nicht einzuhalten sind, während man abends gut daran tut, frühzeitig an der Haltestelle zu sein, um den Bus nicht zu verpassen. So verstopft, dass eine Bochumer Bäckerei ihren Lieferdienst nur am Wochenende fahren lässt, weil unter der Woche zu viel Verkehr auf den Straßen ist. Und vor allem so verstopft, dass der weitere Ausbau von Radwegen infrage gestellt wird, weil jeder stehende PKW viel zu viel Platz im öffentlichen Raum beansprucht.

Warum auch immer die Anzahl der PKW in Bochum sinkt, immer mehr Menschen wünschen sich Alternativen zum Auto. Für das Umweltbundesamt gilt ein Motorisierungsgrad von max. 150 zugelassenen PKW pro 1.000 Einwohner als Ziel der Vision: Stadt für Morgen.